jueves, 21 de octubre de 2010

Día mundial de la alimentación, 16 de octubre


Con el lema "unidos contra el hambre" el pasado 16 de octubre la FAO celebró el día mundial de la alimentación, intentando unir esfuerzos de entes privados y públicos para alcanzar la seguridad alimentaria de los más pobres, continuar leyendo en: http://www.fao.org/getinvolved/worldfoodday/es/ .



Además ingresa a: http://www.youtube.com/watch?v=iwMqx2Sx3iM&feature=player_embedded#! y analice el video de sensibilización sobre la campaña mundial sobre la alimentación para los más pobres, la relación con los ecosistemas y los recursos naturales.

sábado, 16 de octubre de 2010

Peces de Buenaventura están contaminados con mercurio



En cinco especies de consumo humano extraídas de la bahía de Buenaventura, que recibe los desechos de la explotación minera del río Dagua, científicos de la Universidad Nacional de Colombia en Palmira hallaron concentraciones de mercurio que superan con creces el límite establecido por la Organización Mundial de la Salud. La acumulación de este mineral tóxico en el organismo puede alterar los movimientos, el habla y la audición. Incluso, puede generar malformaciones en los fetos, advierten los especialistas.

La fiebre dorada, que desde marzo del 2009 tiene contagiados a más de ocho mil mineros artesanales y a los dueños de 236 retroexcavadoras que perforan aceleradamente las márgenes del río Dagua, se está llevando por delante el recurso pesquero de la bahía de Buenaventura.


El mercurio, de uso tradicional en la extracción del oro, está intoxicando la mojarra, la lisa, la corvina, el ronco y el ñato, especies de peces del Pacífico colombiano que son de consumo humano, revela el Grupo de Investigación en Ecología y Contaminación Acuática de la UN en Palmira, luego de encontrar en la sangre y los músculos de varios ejemplares cantidades alarmantes del nocivo metal.


Por: Jeinst Campo Rivera, Unimedios

domingo, 26 de septiembre de 2010

Respirar, en Bogotá, puede amenazar la vida


Niños, usuarios de ciclorrutas y habitantes del occidente de Bogotá son las poblaciones más vulnerables a la contaminación del aire que, en esta ciudad, excede las recomendaciones establecidas por la OMS. La respiración de los capitalinos cada vez está más amenazada.

Normalmente una persona respira entre 12 y 24 veces por minuto. Esta cifra suele pasar inadvertida, pues independientemente de números, el proceso respiratorio se asocia con la posibilidad de vivir. Sin embargo, hoy, cada vez que se inhala oxígeno, también se recibe un cúmulo de contaminantes que puede llegar a afectar la salud, planteando una paradoja moderna: mientras se respira para vivir, se amenaza la vida misma.

Aunque no es fácil percibirlo, Bogotá es una de las ciudades con el aire más contaminado de Latinoamérica, equiparable a Ciudad de México y Santiago de Chile. En la actualidad, está superando la recomendación vigente anual, de un promedio de 20 microgramos de partículas por cada metro cúbico de aire (μg/m3), establecida por la Organización Mundial de la Salud, OMS. El promedio en la capital está entre 60 y 65, es decir, más del triple.

Por varios periodos, investigadores del Departamento de Ingeniería Química y Ambiental de la Universidad Nacional de Colombia han desarrollado estudios que corroboran la contaminación del aire bogotano y muestran cómo incide ello en diferentes poblaciones y ambientes.

Por: Magda Páez Torres, Unimedios

lunes, 20 de septiembre de 2010

La ciudad del futuro, hoy: Bicicletas y zonas peatonales en Copenhague (Videos)



La capital de Dinamarca es para la mayoría de los ambientalistas y defensores de las bicicletas un sueño urbano hecho realidad. Copenhague fue la primera urbe nombrada 'Bike city' (ciudad de bicicletas) en 2008: en ella, un tercio de la población viaja al trabajo en bicicleta todos los días, y las personas viajan un total de 1,2 millones de kilómetros en este medio de transporte cada día en ciclovías que cubren 350 kilómetros de la ciudad. Además, la misma cuenta con extensas áreas peatonales libres de automóviles que la hacen más amigable para las personas.

Teniendo en cuenta que se estima que en menos de 50 años dos tercios de la población mundial vivirá en ciudades, y considerando que para que las mismas funcionen bien, será esencial contar con una organización del tránsito basada en bicicletas y transporte público, es fácil pensar en Copenhague como el futuro de las ciudades. De hecho, las políticas de promoción de bicicletas en capitales como Bogotá, México y Buenos Aires demuestran que Latinoamérica también va en este camino.

Aquí, dos videos de Streetfilms retratan las políticas de promoción de las bicicletas y de espacios públicos de Copenhague, ofreciendo un adelanto de lo que podrían ser nuestras urbes en el futuro.

En el primer video se puede ver el enorme tráfico de personas en bicicleta dentro de la ciudad, incluyendo a mujeres transportando a sus hijos y a chicos andando en sus pequeñas bicis en forma ordenada y respetuosa.

Algunos de los principales puntos que se destacan son la existencia de ciclovías separadas del tránsito, el respeto de los automovilistas y las numerosas alternativas de estacionamiento que hay en toda la ciudad. Otras curiosidades son el contador de personas en bicicleta que hay en la principal avenida de Copenhague, y la 'onda verde' en una de las calles: la sincronización de los semáforos que permite que las bicicletas que van a una cierta velocidad puedan seguir viaje sin parar.
Video: http://vimeo.com/13499122

El segundo video explica cómo Copenhague se vio invadida por autos en los años 1950s y cómo en 1962 se decidió quitar a los mismos de una de las principales calles de la ciudad.

Luego de numerosas discusiones en las que se decía que los locales no usaban mucho los espacios públicos, décadas después la realidad demuestra que cuando se ofrece a las personas de una ciudad el poder disfrutar de las calles de una forma segura, las mismas responden en masa.

Desde aquel momento, la ciudad fue ganando calles sin tráfico y espacios públicos para disfrutar sin el ensordecedor ruido de los autos: 18 espacios de estacionamiento son ahora plazas públicas.
Video: http://vimeo.com/13826541

Sin duda dos videos inspiradores para empezar a soñar con una mejor ciudad para todos. ¿Se ven viviendo en un lugar como Copenhague?

Por: Elverdeblog

sábado, 18 de septiembre de 2010

Una ciudad australiana prohibe vender agua embotellada


Ya hemos comentado en este blog que la producción de agua embotellada es uno de los procesos más contaminantes que existen y hay que intentar evitar su consumo o, al menos, reducirlo al máximo posible.

Pero, en la ciudad australiana de Bundanoon, han ido más allá. Esta ciudad, situada al este del país, con una población de unos dos mil quinientos habitantes, decidió hace más de un año prohibir la venta de agua embotellada, una medida que muchos considerarán radical, pero nadie pondrá en duda de que el objetivo de proteger el medio ambiente es claro.

Esta decisión no fue tomada a la ligera. Durante quince años, la empresa Norlex Holding ha estado intentando conseguir los permisos para perforar el suelo, extraer agua del manantial local y comercializarla. El agua del manantial sería transportada a Sidney para embotellarla y, luego, volvería embotellada a las tiendas del pueblo para su venta. Así que, en julio de 2009, trescientos cincuenta vecinos se reunieron en asamblea oficial en el ayuntamiento y, según se cuenta, con sólo un voto en contra se aprobó la iniciativa. Incluso fue apoyada por los comerciantes, máximos beneficiarios de la venta de agua embotellada.

Y así, en las tiendas de Bundanoon ya no se venden botellas de agua. Lo que sí se venden son botellas reutilizables para rellenarlas una y otra vez y a un precio muy bajo. Además, han instalado tres fuentes públicas de agua potable: dos en el pueblo y otra en la escuela de primaria, donde a los niños se les regala botellas reutilizables.

El pueblo se está haciendo famoso hasta el punto de que existe un grupo en Facebook, creado en Bélgica, que propone que Bundanoon sea un verbo en francés o inglés que signifique “beber agua del grifo”.

Sin embargo, los que no han conseguido los vecinos de esta ciudad es que la empresa Nolex deje de abrir pozos y extraer agua de los manantiales locales que podrán vender fuera de sus límites. ¡Mundo absurdo!
Por: ecologíaverde

 
Nota: Un ejemplo digno de multiplicar en nuestra institución y ciudad en favor del entorno ambiental

viernes, 17 de septiembre de 2010

El río Amazonas, en riesgo de secarse


Los pilotos de las aerolíneas y turistas que llegan hasta Leticia, sur de Colombia, son los más sorprendidos. El río Amazonas, considerado el más caudaloso del mundo está reducido a enormes playas de arena. Gran cantidad de agua desapareció y el intenso verano que sacude al país amenaza con extinguir lo que queda.



Desde el aire se divisan los estragos de la sequía. En la tierra el problema es aún mayor. Los pobladores no ven la lluvia desde hace dos meses y han tenido que presenciar la desaparición del río Amazonas al que adoran y exhiben a nivel mundial.

El Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam), lanzó una voz de alarma y advirtió que el Amazonas pasó de 13 y 15 metros de profundidad a seis metros en sólo dos semanas en áreas donde tienen estaciones de control, un bajonazo nunca antes visto, según las autoridades ambientales del sur de Colombia.

Lo preocupante es que enormes embarcaciones cargadas con enlatados, cerveza, víveres y demás no pueden llegar hasta el puerto de Leticia, capital de Amazonas, porque quedan ancladas por falta de profundidad.

La mercancía es sorteada por expertos nadadores que ganan dinero transportándola hasta el muelle porque los barcos llegan a 300 metros distancia. Los braceadores (nadadores), han encarecido el transporte de la mercancía y movilizarla se ha convertido en un dolor de cabeza.

Y es que a Leticia sólo se llega por barco y avión. En la región no hay carreteras y la mayoría de los pobladores, en su mayoría de escasos recursos, tienen que moverse por vía fluvial porque resulta más económico.

Más de 100 toneladas de alimentos están represadas y no han podido ser movidas desde distintas regiones del Amazonas a espera de las lluvias, la creciente del río y el retorno de las embarcaciones.


Jairo Jimeno López, quien nada en el Amazonas desde hace 35 años, dice que jamás había visto tan reducido el río. "Los peces se ven por encima, desde las canoas se alcanza a ver la profundidad cuando eso no sucedía", dice con cara de asombro.

Lo mismo repite Olbar Andrade, gobernador del Amazonas, quien se muestra alarmado por la noticia. "El problema no es nuevo, desde hace varios años veo como el agua desaparece, pero este año la situación ha empeorado. Veíamos que el río corría con fuerza y hoy no sucede lo mismo", expresa al destacar que le preocupa la gran cantidad de peces y animales acuáticos que puedan morir como consecuencia de la sequía.

Ricardo José Lozano, director del Ideam en Colombia dijo a EL MUNDO.es que aunque en Colombia la situación del río Amazonas es alarmante, en Perú y Ecuador es peor.

Y cita el periódico El Comercio de Perú donde se informa que el bajonazo en el caudal del afluente contempla un racionamiento de agua potable en Iquitos ya que el Instituto de Hidrología y Meteorología de Perú Senamhi reporta que el afluente más caudaloso del mundo se reduce de 15 a 25 centímetros día.

El otro problema que surge con la sequía es la perdida de encanto turístico del Amazonas. Decenas de turistas llegaban hasta Leticia a contemplar los chorros de agua, la espesa vegetación y enormes embarcaciones que cruzaban de un lado hacía otro. Hoy el panorama es distinto.
"Esperamos que el río se recupere con la llegada de la temporada invernal", dice Margarita Forero, inversionista del sector turismo quien critica que el famoso muelle de Leticia es hoy un nido de lodo, basura y tierra.

El Ideam promete que las lluvias retornarán en octubre, el comercio sigue perdiendo dinero, los barcos están parados y los alimentos se siguen perdiendo.

Los dolientes del río buscan limpiar basura, plásticos y residuos arrojados a orillas del Amazonas ya han sacado 54 toneladas de residuos inservibles. Aunque prometen descontaminarlo, las ayudas son paños
Por: Francisco Argüello

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Revolucionario avance en biocombustibles

Investigadores de la universidad holandesa de Twente desarrollaron una nueva tecnología para la producción a gran escala de biocombustibles, sin afectar la industria alimentaria.

El combustible que se obtiene de desechos de la industria maderera y de la agricultura se puede procesar en las actuales refinerías de combustible para automóviles y aviones. Sobre todo en países en vías de desarrollo, como Brasil, los agricultores destinan grandes superficies de terreno a cultivos que, como la caña de azúcar, se emplean como combustibles menos nocivos para el medio ambiente que los combustibles de origen fósil.

Sin embargo, este tipo de biocombustibles tiene unas graves desventajas, ya que para su producción se requieren superficies de terreno que usualmente se destinaban a la agricultura para la industria alimentaria.

Además, para la producción de biocombustibles se talan grandes superficies forestales. En cambio, el biocombustible que se genera con el método desarrollado por la Universidad de Twente no implica ese tipo de desventajas, ya que para su producción se emplean exclusivamente desechos.

Desechos. Según Sascha Kersten, de la Universidad de Twente, para evitar interferir en la cadena de producción alimentaria, es necesario limitarse a utilizar desechos, por ejemplo de paja, pero también aserrín o tallos de la planta de maíz. Con tal fin, los científicos imitan el proceso según el cual, mediante alta presión y a elevadas temperaturas, surgen en la corteza terrestre los combustibles de origen fósil. Petróleo. ”En realidad, le damos la mano a la naturaleza,” comenta la investigadora, “ya que en la naturaleza ocurre toda una serie de procesos que, tras miles de millones de años, transforman la biomasa en petróleo, gas o carbón.

Con nuestro método, podemos en sólo unos segundos, convertir la misma biomasa en petróleo, o en una substancia muy similar al crudo. En un reactor, los científicos calientan el aserrín y otros desechos de la industria maderera, y plantas, hasta una temperatura de 500 grados, y con ausencia de oxígeno. Gracias a este proceso, llamado pirólisis, se genera una sustancia oleaginosa. Para el calentamiento, se quema una parte de la biomasa.

Consumo. La sustancia oleaginosa obtenida de esta manera puede utilizarse, por ejemplo, en centrales de producción eléctrica. Sin embargo, los científicos han logrado perfeccionar el método para también, mediante alta presión y adición de hidrógeno, extraer el excedente de oxígeno presente en la substancia, con lo cual ésta es apta para su procesamiento en refinerías. Si bien un obstáculo aún restante es el alto costo del hidrógeno, los investigadores esperan, en un futuro próximo, poder reducir en gran parte el uso de este gas, tras lo cual será posible, dentro de unos cinco años, obtener este nuevo biocombustible en cualquier estación de gasolina.

Además, calculan que en unos diez años, una quinta parte de los combustibles para, entre otros, automóviles y aviones, se obtendrá con este nuevo método, es decir, utilizando desechos forestales y de la industria maderera.
Por: esferaazul.blogspot.com
Nota: Hable con el profesor de Química sobre el proceso de la Pirólisis y anote  sus comentarios